В Бишкеке состоялся первый этап чемпионата по дрифту

Весь день в самом центре города - на Площади Победы - водители гоняли с сумасшедшей скоростью, поднимая огромные облака дыма и пыли, обдавая зрителей частицами сгоревших покрышек. Вот только это были не выходки хулиганов, а первый в Кыргызстане открытый чемпионат по дрифту, организованный при поддержке мэрии Бишкека.

К слову, дрифт – это вид автоспорта, в котором водитель сознательно отправляет машину в управляемый занос, стараясь не вылететь с трассы на особо крутом повороте. Чем зрелищнее и круче вираж, тем больше он ценится зрителями.Соревнование проходило в двух категориях: «street» и «PRO». В первом виде состязаний водитель получает три попытки, чтобы продемонстрировать мастерство. Судьи оценивают «прокат» по стобалльной шкале. Кто наберет больше очков – тот и победил.

Категория «PRO» - не для новичков: по сравнению с простыми управляемыми заносами риск возрастает в несколько раз. К опасности встретиться с бетонными ограждениями прибавляется возможность врезаться в другую машину - в этой категории на трассу выезжают два автомобиля. Чем ближе расстояние между ними, тем лучше смотрится шоу. Во время таких заездов кажется, что железные махины как будто вальсируют друг с другом.

Надо сказать, чтобы подготовиться к дрифту, нужно вложить в свой автомобиль немало денег. Порой цена машины приближается к 15 тысячам. Например, пилот Виталий Ботяйко потратил 1,5 тысячи долларов, чтобы просто подготовить свой «Ниссан Скайлайн» к летнему автосезону.

- Были доработаны расширенные рычаги, чтобы завал был, и чтобы колесная пара была шире, поставили гидравлический ручник и суппорты, заменили сцепление, - рассказал «Комсомолке» Виталий. - На самом деле, для дрифта нет никаких границ, и поэтому процесс улучшения машины остановить невозможно. Это вечная борьба бюджета с желаниями. Все время хочется что-нибудь еще доработать, доделать.

Несмотря на то, что каждая машина, которая участвовала в соревнованиях, – это небольшой капитал, водители не боятся рисковать и катаются на пределе возможностей. Иногда это заканчивается авариями и серьезными поломками автомобиля. А уж разбитые фары и помятые бамперы – это обычное дело.